节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器就能会根据200KW柴油机启倾向的热度来切换再循环的线路。节温器是就能提升 启倾向的工作任务的效率的。

若果冷却后液持续在顺利完成大反复，那在发起机刚启动发起机不断升温是常慢的，于是发起机的能源很弱，所以油耗也是很高的。

在刚启动热车机时让蒸发液实现小反复的会不断增强热车机的增温运行速度。假若节温器常见问题了，那或许是是会造热车机呈现水的温度过高的概率。节温器常见问题后，蒸发液或许是是持续在实现大反复的，太过并不太会造水的温度过高。假若蒸发液持续在实现小反复的，那水的温度就可以过高，是由于不一定蒸发液是持续之后都并不太会能够 排热开水箱排热的。

200Kw汽油汽车发主观因素取掉节温器，真是有百害而无一利！当知道汽油机水温表过高时，如判断制冷液不缺，水安装有液面也翻动后，取决于循环水泵业务基本，则需判断节温器是不会是不会起反应，技术是：从POS机上拆下节温器，放进82～85℃的温热水底，若节温器不会来1mm上面的，取决于节温器没法反应；若放进95～100℃的水底，待一点钟后去除，若节温器主铜阀彻底来，则取决于节温器业务基本，不能取决于节温器没法反应。

当判断节温器我用处后，应直接改换新的节温器，以至于将使汽油机密度机长用时在冷藏（或中高温）心态下旋转，引发汽油机密度机的不稳常损耗或太热而遭受恶意人身事故。所换用的新节温器经捡验品质通过正后方可一键装机，切忌不装用节温器，使汽油机密度机长时间保持冷藏心态下旋转。