ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

熄车后，全柴打着机变化器挂空档，设备依然减速时，变化器一轴立即停掉高速度三维旋转，副轴和二轴的各个小小齿轮传动都立即停掉了高速度三维旋转，而二轴在车减速中高速度三维旋转。变化器各个小小齿轮传动都控制匀速运动状况，飞散注油油注油现象不用再形成，这会使二轴上各小小齿轮传动轴孔内的滚针滑动轴承得没有保持稳定的注油而很容易烧损。

全柴汽车发动因突然出现系统故障，机动车可以行车时，要拖行，路程超出100m时，要拆换齿轮变速箱系统轴与驱使桥间的接法兰部，用索绳将齿轮变速箱系统轴捆在主梁上，使驱使桥与齿轮变速箱系统轴分割。拖拉时的行车效率没法超出60km/h，如果也会可能会导致二轴滚针轴套已损坏。

调养时，应主要检查报告小伞齿润滑系统面，换挡箱器内的小伞齿油应加氟到罩壳侧边的螺塞位置上，以刚刚好能从该孔中产生小伞齿油为宜。(缺油会形成换挡箱器早前坏掉，油假如你也会形成超温)刚买的新车超车2000~2500KM，首个次稳步发展制调养时，应将换挡箱器小伞齿油改换掉、加氟新油。改换小伞齿油时，合适在热车工作内容下进行，过后换油要依照中规定正厂中规定飞机航程或周期怎么算进行操作。

换档难处错误的在排除。先观察变化杆各对接部位零件什么状况下松旷。若果不会，再认真观察什么状况下因同歩软件器锥环变形厉害会导致换档难处。需拆开汽车发主观因素变化器进两步观察同歩软件器锥环与锥体相互配合状况，其轴径齿隙应≥0.60mm。若齿隙不此为时间范围，这说明锥环与锥体都靠死，未撞击力生成，自然是会使换档难处，这是应做出复原或拆卸同歩软件器前壳。

掉档报警的去掉。调速器掉档常见理由也许是档位锁大弹簧浮力下降或档位锁销破损较为导致。换档拨叉滑块破损较为导致导致滑套空隙过大，档位无法弄到啮合齿全齿紧密连接部位，啮合齿破损较为导致，如偏磨，也会导致调速器掉档。应拆卸调速器，调整已破损较为导致的产品。