活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量汽轮发动机连杆 (1) 连杆六角联接断：连杆六角联接是通用型件，没法随处运用其他涂料来换用。凡因烧瓦这是由于发兰后的六角联接或经六次不低于紧度后用的六角联接应改换新件。连杆六角联接断了的其原因大致为立即拧紧转矩不佳，使六角联接间断性遭受到嚴重打击而断了。 于此六角联接头与连杆盖按触及面上都有轮胎磨损竖直的污迹。假如察觉连杆大的花销项目被烧发兰，则是这是由于烧瓦生成高的温度这是由于六角联接涂料变质造成。

(2) 连杆缸筒销衬套换洗后（需要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），这样销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔施用。铰孔时最佳是把连杆置于立 钻或立镗上特定测量衬套孔垂直面度后可以铰，要不然连杆关键所在孔与衬套孔中心站线平 行度会超差。

(3) 叙述具体情况时的连杆没辦法再用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅继而磨损情况造者。 表示：看作烧连杆瓦，从连杆瓦一种质理来 讲，主要是是工作生产厚度不一致合耍求，使协助齿隙过 小而造。见图2-5-16。在工作生产瓦面时，0.3与 1 5这一同是被删去的，即瓦的两端长度比当中部 位薄。轴瓦优秀并不一定可不可以试检。具体方法是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表层抹上红丹粉，转 两三下曲轴。拆出来查检轴瓦，0.3与15部位立即不 应受磨。但定位系统唇处的0.3与15部位应受磨，否 则认定书该处工作生产空位过小，造成的协助齿隙过小。 彻底解决辦法：用180最终目的水砂纸轻抛用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞杆的柱塞杆环上面铲缸或烧伤或龟裂，理由大多数是喷油器雾化吸入不到位，或者发现 滴柴油车（喷管卡、上线液压值高），提供的油方向过大，长准确时间超重低转速室温工作中，除积碳太过，蒸发器劣质等。

(2)发动机活塞环件式环卡孔：缘故大多以发动机活塞环件式环与环槽径向时候过小，发动机活塞环件式环槽制作加工一致合 厚度的标准，发动机活塞环件式身边窜气积碳频发。

3．汽缸环(1)汽缸裙部肌肉拉伤：缘故多见为齿轮油防锈水恶意、齿轮油冷确喷涌差（齿轮油压机为比偏 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的装置设备）、起思想机温过高所至。汽缸的汽缸环上方铲缸或烧伤或破损，缘故多见为喷油器雾化吸入不能，还造成 滴柴油机（喷水嘴卡、进入油压机比偏），提供的油斜度过大，长时期限载中速温度高任务，积 炭多余，风扇散热恶意等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机发动机活塞件件环：(1)发动机发动机活塞件件环最早的时候破损，有缸内窜气（这段时期机内有机废气物各种压力提升，心脏跳动器窜 大烟）及窜柴油齿轮油上烧燃室（进气管排蓝烟，耗柴油齿轮油显著的增加），其通常症状是进气不净，长时期限载操作及长时期底速操作。一直刚换旧件也会导致这般症状，原 因是新件发动机发动机活塞件件环与缸套与发动机发动机活塞件件环槽未磨车好，事情这段时期产生所消退。   (2)连杆环断，其因素关键在于是因连杆环卡去世，连杆环再没法运动，这是候该缸窜气窜齿轮油更情况严重，工做越多越差，就此使连杆辊道窑而弄断。 

顶博电力提醒用户：汽油来发电动机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.smalxw.com/