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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

的优势：节构不需变更，生产加工遗产分割性好，用于对已有汽油机开展升级把握系统换代。劣势：把握系统加载失败慢、把握频次低、把握自卫权度小、把握精确还不够高，喷油压机力不可能 独力把握。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

特质：按照设计感知器、电子把控好体统單元、高速的电磁能能阀和相关电/液把控好履行器件等，组 成阿拉伯数字式高频率调控体统，有电磁能能阀的通、断掉电源时段表和通、断掉电源时段把控好喷助力泵的 油泵量和油泵正时。但油泵工作压力还不能自己把控好。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

总体转换了老式然油市场均衡系統的分解成和结构的，大部分以电气把控供轨（各缸喷油器互用两个高压电输油管）式喷油系統为特殊性，简单对喷油器的喷油耗、喷油正时，喷油数率和喷油有规律、喷液负担等时行日子-负担把控。

油压机油阀并不会设定喷油，而只要向共轨油泵以维系所需要的要的共轨有重压，并能够连继自动调节共轨有重压来设定喷射出有重压。

优点有哪些：可做到高压低压引射，较高达200Mpa,引射阻力独立空间于汽车发驱力电机转速，可做到好喷油规则，包括正常的引射阻力。共轨引射程序是柴没一机汽油程序的一款成长 定位。

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