柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共划分成60个齿段。每当网络信号轮回感测器器，便会形成8个交流学习输出功率，其工作次数逐渐轉速而改进。工作次数乃是轉速的高底。想要决定曲轴地位，网络信号轮在8个齿段间有段齿隙。重油打着机轉速感测器器用做决定打着机轉速。它与霍尔感测器器一小块儿决定重油打着机1缸点火，装置上止点，因此确立喷油的时间和点火，装置正时。

一旦柴油密度发起机管控单元测试卷在霍尔调节器器的5个“相位”其间都没有断定到齿段油隙，便会在里面出现故障储存方式器中记录查询2个内容。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在柴油车车密度热车机转动速度感知器没用时尚未运转柴油车车密度热车机或运转柴油车车密度热车机。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。